汽车尾板在欧美的发展有着较大的不同,在美国主要经历了专利保护→结构创新→专利保护失效→自由发展→技术创新的过程;在欧洲主要经历了自由发展阶段→制定标准→规范发展→功能细化升级的过程。在美国,由于专利保护严格,且当时汽车尾板需求量也较低,导致前期汽车尾板技术停滞不前,直至20世纪60年代这一现象有所转变,出现了新结构型式的汽车尾板。在最早申请的汽车尾板专利失效后,美国汽车尾板进入了自由发展期,加之物流业的高速发展,对汽车尾板的需求量急剧增加,企业之间的竞争明显加大,因此,汽车尾板企业加大了技术创新,采用新技术、新材料改进原有设计,从而使自己在激烈的市场竞争中处于优势地位。在欧洲尾板经历了农用机械改装的自由发展阶段后,相关产品也随着物流业的发展而逐步定型,为了能够确保汽车尾板产品的规范,按照欧洲车辆管理体系,20世纪70年代末,欧洲相关国家开始制定汽车尾板产品及安装的标准,例如英国的BS6109系列标准,将尾板分为载人汽车尾板和载货汽车尾板两大类,并规定了具体安装方式。在欧盟成立后,相关标准逐渐转化为欧洲标准,汽车尾板的功能更为细化,产品轻量化、小型化趋势更为明显。